Masalah transportasi di Indonesia khususnya di Ibu Kota Jakarta adalah kemacetan lalu lintas jalan raya. Bahkan hampir setiap hari tontonan kemacetan dapat kita saksikan. Padahal Jakarta adalah sebuah kota yang memiliki fasilitas transportasi yang paling lengkap dan canggih dibandingkan dengan kota-kota lain di Indonesia. Mengapa masih terjadi kemacetan.
Di sisi lain pembangunan jalan tol di Indonesia semakin banyak. Pembangunan jalan tol Semarang-Solo yang kini sedang berproses menunjukan bahwa akan semakin banyak jalan-jalan tol yang akan dibangun. Jalan tol adalah satu diantara banyak pilihan untuk memenuhi kebutuhan masyarakat akan perjalanan.
Banyak yang berfikiran bahwa dengan pembangunan jalan tol ini akan mengurangi jumlah kemacetan yang terjadi saat ini. Secara logika bahwa dengan dibangunnya jalan tol berarti bertambahnya jaringan jalan maka kapasitas jalan akan bertambah, sedangkan jalan yang biasanya dilewati akan berkurang jumlah kendaraan yang lewat. Sehingga kemacetan akan berkurang.
Akan tetapi apakah kita tidak melihat berapa jumlah jalan tol yang ada di Jakarta. Mungkin Jakarta kota yang paling banyak jalan tolnya. Tapi mengapa masih terjadi kemacetan. Bahkan kemacetan itu terjadi di jalan tol tersebut. Lebih-lebih di pintu masuk jalan tol.
Ada hal yang mungkin kita lupakan tentang sebuah hukum alam, bahwa semakin banyak jalan maka keinginan masyarakat untuk melakukan perjalanan semakin besar. Sebagai ilustrasi ketika ada jalan yang menghubungkan Jawa dan Madura maka keinginan untuk melakukan perjalanan antara Jawa dan Madura akan bertambah dibandingkan ketika belum ada jalan tersebut. Bahkan yang dulu paling setahun sekali pulang ke Madura, sekarang karena ada akses yang lebih nyaman maka bisa tiap bulan pulang.
Oleh karena itu, perlu dilakukan evaluasi sebelum memperbanyak jalan tol. Kita perlu memperkirakan pertumbuhan perjalanan yang akan bertambah ketika pembangunan jalan tol tetap dilaksanakan. Bila pertumbuhannya melebihi kapasitas jalan tol yang sedang dibangun maka jalan tol bukan lagi sebagai solusi kemacetan tetapi malah sebagai sumber kemacetan.
Referensi :
kuliah dasar-dasar perencanaan transportasi dengan Ir. Sigit Priyanto, M.Sc., Ph.D.
